GB250 伊豆方面ソロツーリング

 本当は友達誘って行こうと思いましたが、春休み入ってからの寝坊発生率がすごい値だったので単独で。例によってこの日も１時間２０分延で出発

おかげで戸塚→藤沢あたりで大渋滞に引っ掛かりました

R1→横浜新道→新湘南BP→西湘BP早川→R135。

走ってたら「←真鶴半島」の標識を見つけたので気になって寄ってみました。

良い感じだったので記念撮影

 熱海で高価なガソリン（164円/L）補給

高い・・・東京で入れてから行けばよかった

「1200になるまでに行けるところまで行く」ルールだったため、川奈あたりで打ち切り。

 休憩。

こうやってバイクを眺めながら一息入れるのがソロツーの楽しみかもしれない。

雪の影響で超汚かったので、帰ったら洗車しました。

帰りは新湘南だけ使わず帰りました。

前回のフォークオイル交換時に、ハンドルが中央で引っ掛かることに気付きました。
意識してみるとこれは・・・気になってしょうがない。
来週あたりにオイル交換とステム打ち換えを行います。

バイクの合鍵

GBを買った時、鍵は２本ついてきました。
一本は使用感のある角が甘くなった鍵で、もう一本はキレイな鍵。
キレイな方を残して角が甘い鍵を使っていましたが、そろそろ限界のようなので新しく鍵を作りました。
左側の鍵を、近所のカギの救急車に持ち込んで、 待つこと３分位。
右側の鍵ができました。なんだか元のキーより良く回る！？
値段は\735でした。純正ブランクキーよりも安い。イモビもシャッターキーも無いしね。
同時にキーシリンダーの潤滑のため、特殊グラファイト粉末を塗布しました。

フォークオイル交換とブレーキパッド交換

 サービスマニュアルとパーツリストを入手しました。それぞれヤフオクで￥4500と￥10000

結構したなあ・・・

勝手に注目している潤滑材メーカーのＡＺから新製品が出ました。

左は万能グリスとして、右は今までモリブデングリスを使っていたような、極圧性が求められる場所に使うつもり。

ウレアベースのモリブデングリスなんて今まであったっけ？

 先日ウェビックから資材が着弾しましたので、フォークのスライドメタル・オイルシール類を交換することにしました。

でもオイルシール打ち込み用の道具を手配できなかったので、フォークオイルだけ交換することに。
この状態でハンドルを左右に動かしてみたら、中央に引っ掛かる感触が。次はステム打ち換えだな

取れました。

元の色が解らないから何とも言えません。年式の割にまともか？

新しく入れるのはSUZUKIのクッションオイル10号。

せっかく外したので、ライトステーをグラインダーで磨きます。

写真に写っているBSデライトディスクで点サビを除去

フォーククランプ部の曲面が難しかった。

あまりビカビカも嫌なので、バフ+白棒でここまで。

グラインダーによるムラができたので、やっぱり手動でメタコンするしかないか

ブレーキパッドまだある

パッドが編摩耗しておる・・・

買っちゃったし赤パッドに交換

程々にピストン揉み出しを行って装着。

おおおーーーー

この赤色チラ見え感たまらん

フォークは動きにしっかり感が増しました。停車時の揺り戻しが減ったのと、押し歩きフルロックでの挙動もおとなしくなりました。

赤パッドは純正に比べてよく効く。今までの握り込みでいくとやや効きすぎって位。

コントロール性向上を謳っているだけあって、微調整はしやすい感覚。

アタリがついてからもっと良くなると思うと楽しみ。

でも全部で5時間かかりました。一体何やってたんだ？

この一ヶ月間は殆ど大学通学に使いました。409.8ｋｍ/13.03Lで31.45ｋｍ/L。
たっぷり暖機した割にはリッター30超えて優秀。

いすみ鉄道を撮影0103

成田空港に飛行機撮りに行こうと思ってましたが、天気が悪いのと回復する確証がなかったので

いすみ鉄道に行くことにしました。

このために300mmの他に28-75mmも積んでおいたわけです。

大多喜駅に着いたら11時半の総元行きが出ていくところでした。

情報源はツーリングマップルと印刷した時刻表のみ。ロケハンしながら総元まで走行。

電車撮るのは2年ぶりくらいです。

電車じゃないけど
タムロンA09・28-75mmF2.8大活躍。写りはLレンズに負けないのでは？って位

走行一発目はトリミングでした。

なんだか簡単に追い抜かせてしまったので、追っかけてツーリングマップル見てよさそうな場所に

300mmF4で面縦構図やりたかったので国道沿いのカーブ

文句なし

ここで同じことを考えていた友人二人とばったり合流

このFITを追いかけまわすことにしました。

52面縦もうまくいって大満足。

ガストでお茶して、大多喜で見る鉄して帰りました。

混み混みアクアって感じ

海ほたるで飛行機撮影

 「B747を撮ろう」と友人たちで海ほたるへ

朝8時の飛行機から撮ることにしました。

小島新田からタクシー￥6000

それにしても東京の空は汚い

 野鳥の会って感じ

 ｱｯ！

どこか別の場所に転戦しようか？いろいろ考えましたが留まることに
あと海ほたるのメシは高い

 お昼は過ぎました

 夕方、太陽の位置と雲が丁度よく、シルエットを狙えました

夕方に１回ずつ747の降りと上がりがあるらしく、待ってみることに

 千歳からの便をシルエットで頂き

少し待って那覇行きも撮影

 充分に見送りましたら

撤収して忘年会へと転戦しました。風が少なく温かかったのでそんなに寒さは感じませんでした。
都合8時間展開したわけです。4GBのカードほぼ使い切りました。

浮島と城南島でB747を撮影

12/28

友達が来るというので、浮島で飛行機を撮ることにしました。

 今回の狙いは、近いうちに引退するB747。那覇からのANA126を待ちます。

管制塔ショットが決められて満足

折り返しの那覇行き05上がりまで待つことにしました。

だいぶ遅れていたみたいで

 一番オイシイ光線が終わったころに現れました。ゴリゴリに編集してあります。

 次の29日。

久々に飛行機を撮って熱が入ったのか、早起きして次の日も朝の千歳行き51便・53便を狙うことにしました。

 どうせ05だろうと思っていたBAが34Rで上がり

 デリバリーにANA51のコールが入った時点で遅れていました。

0736撮影

続いてANA53

 0838撮影

これも少し遅れてC3からインターセクションテイクオフ。

光の回り方はよかった。

バイトのため撤収 

タイヤ交換（IRC GS-19R）

 購入時からついていた、リヤのTT100GPがそろそろツルツルなので

交換します。

13年39週って解釈なら、だいぶ新しいタイヤを買ったことになる？

同時にタイヤレバーとチューブも買って自力でタイヤ交換に挑戦しました。

ダメでした。バイクはバイク屋へ
日曜夕方に大学で作業開始→終電サスペンデッド。
月曜の講義後パンクしたチューブをパッチ５枚くらい貼って組み直し→月曜夜にようやく帰宅。
そのあとチューブだけ交換してもらいました
手際が悪い！

ホイールだけ持ち込んでやってもらいました。

組み付け時にリヤブレーキのジョイントをなくしていることが発覚。

大学の旋盤とボール盤で作ってきました。

 普通に使えました。

いいパターンだと思います。

TT100GPより寿命が長いと良いな？

使ってみた感じは、特に違いがわかりませんでした。