フォークオイル交換とブレーキパッド交換

 サービスマニュアルとパーツリストを入手しました。それぞれヤフオクで￥4500と￥10000

結構したなあ・・・

勝手に注目している潤滑材メーカーのＡＺから新製品が出ました。

左は万能グリスとして、右は今までモリブデングリスを使っていたような、極圧性が求められる場所に使うつもり。

ウレアベースのモリブデングリスなんて今まであったっけ？

 先日ウェビックから資材が着弾しましたので、フォークのスライドメタル・オイルシール類を交換することにしました。

でもオイルシール打ち込み用の道具を手配できなかったので、フォークオイルだけ交換することに。
この状態でハンドルを左右に動かしてみたら、中央に引っ掛かる感触が。次はステム打ち換えだな

取れました。

元の色が解らないから何とも言えません。年式の割にまともか？

新しく入れるのはSUZUKIのクッションオイル10号。

せっかく外したので、ライトステーをグラインダーで磨きます。

写真に写っているBSデライトディスクで点サビを除去

フォーククランプ部の曲面が難しかった。

あまりビカビカも嫌なので、バフ+白棒でここまで。

グラインダーによるムラができたので、やっぱり手動でメタコンするしかないか

ブレーキパッドまだある

パッドが編摩耗しておる・・・

買っちゃったし赤パッドに交換

程々にピストン揉み出しを行って装着。

おおおーーーー

この赤色チラ見え感たまらん

フォークは動きにしっかり感が増しました。停車時の揺り戻しが減ったのと、押し歩きフルロックでの挙動もおとなしくなりました。

赤パッドは純正に比べてよく効く。今までの握り込みでいくとやや効きすぎって位。

コントロール性向上を謳っているだけあって、微調整はしやすい感覚。

アタリがついてからもっと良くなると思うと楽しみ。

でも全部で5時間かかりました。一体何やってたんだ？

この一ヶ月間は殆ど大学通学に使いました。409.8ｋｍ/13.03Lで31.45ｋｍ/L。
たっぷり暖機した割にはリッター30超えて優秀。