タンク保護とミラー交換

 左ミラーだけやたら振動する。ミラーとして機能してない。これはおかしい

首の皮一枚でつながっていました。

とりあえず緊急で南海部品。前から四角ミラーにしようと思っていたのでちょうどいい。

ナポレオンのエーゼットスリーミラー\2980

アマゾンだと2100円でお釣りが来る……。

 

 交換後　右側（前に交換　ナポレオンのトラッドミラー）

 改良型のトラッドミラー２出たんだよなあ～

左側（今回交換）

丸ミラーと四角ミラー、良好な後方視界を得るにはどちらが良いか？今後見極めようと思います。

何かゴツいなあ

 もう一件。シートとタンクが擦れて塗装がはがれています。

シート外すたびに緑色だかの粉が出てきて気分が悪い。

対策をとることにしました。

デイトナのハイプロテクションシール

 貼りました。

これで大丈夫でしょう。シート自体の厚みもそこそこあるし。

 

そろそろグリップを交換する必要がありそう。溝が消えている…。

GB250 エアクリーナーボックスの変形補修ほか

使った金具とM６ボルト達です。

金具はコーナンで\270/個くらい。

別にSUS304である必要は無い

問題のエアクリボックスです。

外すのに苦労しました。外すためにはバッテリーケースとタンクを取る必要があります。

ついでに燃料ホースも交換していい感じ

外す様子の写真はありません。

お前補修ガバガバじゃないかよ

前に直したつもりでいました。全然直ってない

5000ｋｍ走行のエアクリはまだまだいけそう

とりあえず挟んでみましたがうまく合わず

１時間格闘の末、金物手曲げでここまできました

フタまで変形している

火あぶりで矯正しました

完成写真です

 この位になればいいでしょう。

ヘタっている純正パッキンを注文しておこう

金物まわりはバスコークでシーリング攻撃しておきました。

プラグソケットを買いました。Ko-kenのZ-ealプラグソケット（18mm）

クリップ式なのはコーケンだけ。

ダメだお前は（汎用車載工具セット）

DOHCでプラグまでが深いので、回せませんでした。

タンク外しついでにプラグも交換したわけです。

外したプラグは悪くはないといった様子

組み戻して試走へ。組み戻しの様子の写真はありません（SDカード忘れ）

イイ感じの埠頭で数枚

黒いサイドカバー違和感無いね。シルバーに塗り直すの惜しくなってきた

自分でタンクを降ろしたバイクがまた普通に走るってのは、何だか感慨深いものがあります。

以上

GB250 サイドカバー交換

先日の富士ツーリングの帰り、右脚に何かがヒットする感触がありました。

信号待ちで見たら右サイドカバーが消滅していました。

今頃246でバキバキでしょう。

ヤフオクしました。到着時の状態です。ステッカーが貼られていた跡があり、これ全体を研いでから磨けばなんとかなるのでは？と思い落札しました。

大雑把に1500→2000と耐水ペーパーをかけた状態です。

 ここからオートバックスで仕入れた液体コンパウンドで磨きをかけます。

 キズは見えますが、このあたりにしておきましょう。

 最後にプレクサス塗って終了。

 一週間くらいこの状態で走っておりました。

うーん。余計にビジバイっぽくなったな？

このステッカー跡は、周囲の塗装が焼けていたようで結局こんな感じです。

ステッカー貼るか、再塗装するしかないな？

GB250 箱

 まずは近況報告です。奥多摩ツーリングに行きました。

走行距離197ｋｍ。

オイル交換を19000ｋｍ走行時に実施。 前回から約2900ｋｍ

 いつものウルトラG2

EF300ｍｍF4LUSMが、絞り修理を終えて帰ってきました。メーカーではすでに修理を行っていないので、「EFカメラサービス」に依頼しました。\20,000。予想外の出費だった……。

 本題です。

GB250に、箱をつけました。

アイリスオーヤマの「RVBOX460」です。ホームズ新山下で購入。

通学時に荷物を放り込んで運転でき、到着してからもバイク用品を収納できたりと非常に実用性が高いです。

また見た目に大きなインパクトを与えるため、大型バイクの並ぶ西湘PAでの目立ち度は抜群でした。

 箱の固定は、汎用の荷締めベルト。そのままだとシート最後部の盛り上がりにだけ箱が接触するので、20mm厚のゴム板と、滑り止めシートを間に噛まして調整しています。

この状態で高速含め500kmほど走りました。特に問題はありませんでした。

 いつもの二台です。

純正リアフェンダー装着

 交換前のフェンダーレスです。

あるとき点検してたら、折れそうでヤバかったので、真ん中にボルト止めで補強を追加しておいてました。

元々ウインカーの場所も気に入らなかったので、ちょうどいい機会です。
ヤフオクを物色すると、いいものが見つかりました。
金曜に落札してみると、その商品は自転車で１０分の場所にあることがわかり・・・

引き取ってきました。

 まず外します。

 くっつけます。

 左右ウインカー・テールランプ共にバルブ生きてました。ラッキー
カッコイイじゃないの・・・

あとはグラブバーを止めるボルトを買ってくれば完成です。

元々ついてたフェンダーレスは、こんな感じにヤバくなってました。振動あるしこうなるのも理解できる
いかにも手作りって感じだなあ

エンジンオイル交換

走行距離がおおよそ1000ｋｍになりました。産廃ジェネ君の協力を仰ぎ、オイル交換を実施しました。

茶色ッ

新品オイルの色を考えると、ひどくはないかと

せっかくなのでオイルフィルタも交換します。

入れたオイルはホンダのウルトラG2、10W-40です。

他社のもっと硬いオイル入れてみようかと思いましたが、やっぱり純正が良いだろうという判断です。

手前のバイクはCBX250Sです。クラブマンと大体同じエンジンを積んだかっこいいバイクです。

CBXのリヤとGBのフロントタイヤサイズが同じみたいです。

後は詳しいことは分かりません。

オイルフィルタとドレンワッシャです。

バイク用靴を買いました

Elfのシンテーゼ13です。

シンテーゼ14と迷いました

かかととくるぶしがしっかり保護されていて、いい感じです。

通気性も中々良くて・・・歩き回って蒸れた足が一気に乾きました。

涼しーーーー

幅が３Eで広いのはとっても良いです。