GB250 オイル交換（ヤマルーブプレミアム）

20952.7ｋｍ時実施。前回より1950ｋｍ。

 ところで、フォークブーツが裂けてきたので取ってみました。これはこれで悪くないものの、ごく普通のネイキッドバイクになってしまった。GBでなくCBだ。

 M12のくせに二面幅12mmのドレンボルトを緩めます。

ko-kenのT型スライディングスピンハンドルで取り外し。

一度緩めてしまえば、ラチェットよりも作業効率が高い。

 

色はあまり悪くない様子。1950ｋｍ・3カ月使ったウルトラG2

シフトフィールが若干悪くなっていたので交換時期でしょう。

 しばらく待ちます

 フレームにオイルがついてしまうのはどうにかできないか？テープ貼って流路変えればいいのか

 キタコのドレンワッシャーです。ネットで買えばもっと安いの買えました。

 ベスラSF-1005のオイルフィルターです。大きいOリングは付属してきませんでした。

Oリングもセットのユニオン産業のオイルフィルターを買いましょう。

 5mmのHEXで緩めます

 開けたらオイルがドバーっと出てくるので注意が必要。

取り付け時の向き間違いにも注意しましょう。逆に入れるとオイル循環系が塞がれて腰上が死にます。

 今回入れるオイルです。YAMALUBE　Premium　10ｗ-40

アマゾンで４L缶が約4900円。コスパは良さそう。

カストロとかワコーズに挑戦してみてもよかったけど、価格と安心感の面から除外。

各社純正オイルから選ぶことにしました。

 オイルフィルタ交換時の必要量は1.55L。１Lとこれくらい飲ませます。

 新品オイルはこんな色

交換後の結果

・シフトフィール向上

・振動と音がマイルドになった？

・オイル漏れが止まった？？
・気分が良い

いずれも新品オイルだからなのか、ヤマルーブだからなのかは不明。オイルの違いがわかるほどの感覚は持っていません・・・。

4L+1L缶で約3回分なので、それくらい使ったらまた気にしてみようと思います。